السويد تخسر المهندسين لصالح الدنمارك والنرويج

خلال فترة تزيد قليلاً عن عشر سنوات، تضاعف عدد المهندسين السويديين الذين يغادرون السويد إلى الدنمارك بقصد العمل. السبب الرئيسي هو مزيج من الأجور الأعلى التي يحصلون عليها عند العمل في الدنمارك، وإمكانية العمل عن بعد. يهدد هذا وجود المهارات اللازمة في السويد عند الحاجة إليها، ويفرّغ السوق الداخلية من المهندسين الأكفاء.

في الحقيقة، تلعب الأجور التي يحصل عليها المهندسون السويديون في الدنمارك عاملاً هاماً هنا، فهم يقبضون رواتب عند عملهم في الدنمارك أعلى بحوالي 200000 كرون ممّا يقبضونه عند العمل في السويد، صافية بعد خصم الضرائب، وذلك وفقاً لتقديرات تقرير أصدرته نقابة المهندسين السويديين Sveriges Ingenjörer. تواصلتُ مع النقابة للوقوف على بضعة نقاط هامة في هذا السياق، وإلى حين الحصول على الرد، إليكم أبرز ما يحدث للمهندسين في السويد.

تضاعف النسب

في تقريرين سابقين عن العمل عن بعد، وجدت النقابة أنّ أعضائها يقبلون بشكل متزايد أوقات سفر أطول للعمل مقابل زيادة فرص العمل عن بعد. وفي التقرير الجديد أكّدت النقابة أنّ تنقلات المهندسين عبر نهر أوريسند قد زادت بشكل مطّرد. 

من عام 2011 إلى عام 2022، تضاعفت معدلات التنقل تقريباً. حصل ما يقرب من 800 مهندس مدني في السويد على دخلهم من الدنمارك في عام 2022. وهذا لا يشمل أولئك الذين اختاروا الانتقال إلى الدنمارك والعيش فيها عند العمل، أو الذين لم يكملوا دراستهم في السويد.

في استبيان أجرته النقابة أيضاً لطلاب الهندسة، أجاب ما يقرب من أربعة من كل عشرة أنهم يستطيعون تخيل الانتقال إلى بلد آخر من بلدان الشمال الأوروبي للعمل. ولكن عندما تكون هناك فرص للعمل عن بعد، يتضاعف الاهتمام – ما مجموعه تسعة من كل عشرة طلاب – استعدوا للعمل في دولة شمالية أخرى. الاهتمام مرتفع بشكل خاص بين طلاب الهندسة في جنوب السويد.

أجور أعلى بكثير في الدنمارك

وفقاً لما ورد في موقع نقابة المهندسين، في عام 2023، حصل المهندس المدني في الدنمارك والنرويج على ما متوسطه 200000 كرون سويدي سنوياً أكثر ممّا يكسبه في السويد - وذلك بعد خصم الضرائب وتحويلها إلى كرون سويدي. ارتفع متوسط ​​فرق الراتب في الدنمارك مقارنة بالسويد بمقدار 10000 كرون سويدي شهرياً منذ تفشي الوباء في عام 2019.

تقول رئيسة نقابة المهندسين السويديين لموقع النقابة: «ذكر طلاب الهندسة أن مستوى الراتب الأعلى هو الشيء الأكثر جاذبية عند الحصول على وظيفة في دولة شمالية أخرى. إن الفروق في الأجور، بالإضافة إلى الرغبة المتزايدة في التنقل وضعف الكرون، تخاطر بأن تكون بمثابة ضربة مزدوجة لمعروض السويد من المهارات. أعيش وأعمل بنفسي في هيلسنبوري، وأعرف الكثير من سكان سكونه الذين يسافرون إلى الدنمارك، سواء كانوا مهندسين أو مجموعات مهنية أخرى».

تشير تقديرات هيئة الإحصاء السويدية SCB إلى أنّ السويد سوف تحتاج إلى 60 ألف مهندس إضافي بحلول عام 2040. إذا اختار فقط عُشر نسبة طلاب الهندسة الذين ذكروا أنهم مهتمون بترك سوق العمل السويدية، أن يفعلوا ذلك، فإن هذا يعني أن السويد سوف تحتاج إلى 60 ألف مهندس إضافي بحلول عام 2040. سيعني ذلك انخفاض عدد المهندسين في السويد بمقدار 6000 مهندس حتى عام 2040.

علّق مدير السياسة الاجتماعية في النقابة، لموقع النقابة، على هذا الموضوع بالقول: «من أجل مواكبة التغيرات الرقمية والخضراء، يجب على السويد التنافس على المهندسين على قدم المساواة، وليس من خلال الأجور المنخفضة. وبخلاف ذلك، فإن وتيرة التغيير مهددة وتخاطر السويد بالتخلف عن الركب».

مالحل؟

بانتظار الحصول على إجابة من نقابة المهندسين السويديين، يمكنني أن أقول أنّ أبرز ما جاء في تقرير نقابة المهندسين السويديين وهيئة الإحصاء السويدية هو: 

• في عام 2023، بلغ متوسط ​​الفرق في الأجور حوالي 50% مقارنة بكل من النرويج والدنمارك. في النرويج والدنمارك، حصل المهندس المدني على ما يقرب من 200 ألف كرون أكثر مما يحصل عليه في السويد - سنوياً، بعد خصم الضرائب.
• تسعة من كل عشرة طلاب هندسة سويديين مهتمون بالعمل في دولة شمالية أخرى بسبب الفارق في الأجور.
• إذا استمرّت هذه الصيحة وغادر فقط 1 على 10 من الطلاب الذين أبدوا الاهتمام، سيكون على السويد تأمين 60 ألف مهندس بحلول عام 2040.