كشفت شركة صناعة السيارات "فولفو كار" النقاب عن سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي «إي.إكس 90» من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في)، لكي تخلف سيارة البنزين التي تحمل علامة فولفو في هذه الفئة من السيارات، في إطار استراتيجية الشركة المملوكة لمستثمرين صينيين للتوقف تماماً عن إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية بنهاية العقد الحالي.FotoAnders Wiklund/TTFotoAnders Wiklund/TTتم تزويد السيارة بوحدات استشعار ليدار بهدف توفير رؤية أفضل للسائق لمحيط السيارة، وتستطيع السيارة الجديدة قطع مسافة تصل إلى 600 كيلومتر (373 ميلاً) قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية، وستكون خليفة للسيارة "إكس.سي 90" التقليدية التي تم طرحها منذ 8 سنوات.FotoAnders Wiklund/TTFotoAnders Wiklund/TTوأشارت وكالة بلومبيرغ للأنباء إلى أن جيم روان الرئيس التنفيذي لشركة فولفو يتعرض لضغوط متزايدة للالتزام بخطته الطموحة للتحول إلى السيارات الكهربائية التي شكلت فقط 15% من إجمالي مبيعات الشركة خلال الشهر الماضي.FotoAnders Wiklund/TTفي الوقت نفسه جاء دخول فولفو كار قطاع السيارات الكهربائية من فئة إس.يو.في ليزيد المنافسة في هذا القطاع؛ ففي الشهر الماضي كشفت شركتا مرسيدس بنز الألمانية وبولستار أوتوموتيف هولدنج النقاب عن سيارات جديدة كهربائية من فئة إس.يو.في لمنافسة السيارة موديل واي من شركة تسلا الأمريكية، كما تسعى شركات صناعة السيارات الصينية إلى الدخول لهذه السوق وطرح سيارات دفع رباعي كهربائية في أوروبا، حيث تعتزم شركة نيو الصينية بدء بيع هذه السيارات في الأسواق الأوروبية بما في ذلك السويد.FotoAnders Wiklund/TTوتعتبر السيارة إي.إكس 90 أول سيارة تنتجها فولفو باستخدام هيكلها الجديد المخصص للسيارات الكهربائية، وسيكون نجاح هذه السيارة حيوي لكي تحقق فولفو المبيعات المستهدفة بحلول منتصف العقد الحالي وتبلغ 1.2 مليون سيارة سنوياً مقابل 699 ألف سيارة خلال العام الماضي، والتوقف عن إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي بحلول 2030.FotoAnders Wiklund/TTوتعتزم فولفو تقديم عدة سيارات كهربائية جديدة خلال السنوات المقبلة، على أن تبدأ بطرح سيارة "إس.يو.في" أصغر حجماً خلال 2023.