"بي إم دبليو أو بيجو": من يملك أفضل هجين يعمل بالكهرباء؟

تعتبر معظم السيارات الكهربائية باهظة الثمن بالنسبة للكثيرين، ويُعتبر اختيار سيارة عائلية مناسبة منها أمراً شاقاً، إذ يبحث الكثيرون عن مواصفات معينة. وفي هذا المقال، سيتم سرد أهم المواصفات التي تتمتع بها اثنتان من السيارات العائلية الكهربائية الهجينة والمدمجة، وهما BMW 2-series Active Tourer وPeugeot 308 SW، لتحديد أي منها الأفضل. 

تمتاز السيارتين بمدى كهربائي طويل وتبلغ تكلفتهما 476,100 و519,900 كرون سويدي على التوالي. وفي بداياتها عام 2014، لم تكن BMW مجرد حافلة عائلية، بل كانت أيضاً ذات دفعٍ أمامي. 

تتمتع سيارات BMW العائلية الهجينة، من طراز عام 2022، بوجود قابس مع مستويين من الطاقة، إما في 230e Xdrive، ذات الدفع الرباعي، بإجمالي إنتاج يصل إلى 326 حصاناً، أو 225e Xdrive، وهي السيارة التجريبية في البلاد، والتي تتوقف استطاعتها عند 245 حصاناً، وهي قوة عالية أيضاً نظراً لنوع السيارة. هذا ويقود محرك البنزين، ثلاثي الأسطوانات، العجلات الأمامية، في حين يكون المحرك الكهربائي مثبت في الخلف ليدفع العجلات الخلفية. ما يعني أن السيارة ذات دفع خلفي عند القيادة على الكهرباء فقط.

تعتبر الفئة الثانية، Active Tourer، ذات التوجيه المتوازن والهيكل الصلب، الخيار الأمثل للقيادة على الطرق المتعرجة، إذ يُتيح بناؤها العالي للسائق الحصول على نظرة شاملة للطريق أمامه والمحيط أيضاً. كما تحتوي لوحة العدادات على أدوات رقمية بالكامل ولا توجد عناصر تحكم تناظرية، ويشبه تصميمها الداخلي إلى حد كبير طرازات BMW، ix  وi4، إلا أن قوائمها غير مرتبة. 

تتمتع سيارة Active Tourer بسلسلتي اتصال لاسلكي لكل من Apple Carplay وAndroid Auto، ما يعني أنه لا يتعين على السائق إدخال أنظمة BMW المعقدة. كما يتم تضمين الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول في حزمة المعدات التي تكلف 21110 كرون سويدي إضافي. 

لسوء الحظ، لا يُمكن لـ BMW الوصول لمسافة 87 كيلومتر على الكهرباء، كما تم الترويج لها. ولهذا، يلجأ الكثيرون لقيادة السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء في ظروف الطرق الرطبة ودرجات الحرارة التي تصل إلى 8 درجات زائدة على الزئبق. ثم إن الخروج عبر ستوكهولم، باتجاه فاكهولم Vaxholm وعبر بوجيسوندس لانديت Bogesundslandet، يعتمد كلياً على قدرة البطارية، حيث سيكون هناك ما مجموعه 69 كيلومتراً في التشغيل الكهربائي الخالص. 

وتجدر الإشارة إلى أن e Xdrive 225 تحتوي على بطارية تبلغ استطاعتها 14.9 كيلو واط/ ساعي، وهي بطارية كبيرة بالنسبة لسيارة هجينة تعمل بالكهرباء، وبالتالي يجب أن يكون النطاق الذي تسير عليه السيارة أفضل.

بالنسبة لسيارة بيجو، يبلغ سعر سيارة 308 SW الهجينة، الموصولة بالكهرباء منها، إلى 519.900 كرون سويدي. وتمتلك السيارة عجلة قيادة صغيرة الحجم بالكاد يمكن رؤية الأجهزة فيها، وتم حديثاً إضافة شاشة رقمية جديدة لها مع نوع من التأثير ثلاثي الأبعاد على أجهزة القياس، إلا أنها تجعل من القيادة تجربةً صعبة. 

يوفّر الهيكل العام للسيارة رحلة مريحة، إلا أن عجلة القيادة المنخفضة تجعل الجلوس معوجاً، ولتجنب ذلك، يلجأ السائقون إلى رفعها، ما يؤدي إلى حجب رؤيتهم للأجهزة. هذا وصرّحت شركة بيجو أن طراز 308 سيكون قادراً على قطع مسافة 63 كيلومتراً بالكهرباء، إلا أن الاختبارات أوضحت أنه يُمكن للسيارة الوصول إلى 48 كيلومتراً فقط، على الرغم من امتلاكها بطارية كبيرة تصل سعتها إلى 12.4 كيلو واط/ ساعي. كما تتمتع Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid بإنتاج إجمالي يصل إلى 225 حصاناً، و180 من محرك البنزين و110 من المحرك الكهربائي. 

أوضح الاختبار أيضاً أن ارتفاع الاستهلاك في الأجهزة كان غير واضحاً، إذ توقف عند 0.71 لتر/ ميل بعد استنزاف البطارية، وهي نسبة أقل من تلك التي سجلتها BMW.

للوهلة الأولى، قد يبدو طراز 308 الجديد واعداً وذو تصميم جريء، لكن للأسف، يبدو أن هذا الشيء الوحيد الذي تم تحسينه، حيث تم الكشف عن العديد من الأخطاء الوظيفية للسيارة، فضلاً عن ثمنها الباهظ. الأمر الذي قد لا يجعلها الخيار المفضل للكثيرين. 

من الجدير بالذكر، أن سعر  BMW مرتفع أيضاً، وعلى الرغم من البطارية الكبيرة التي تعد بمدى كهربائي طويل وأميال مقتصدة، إلا أنها تستنزف بسرعة ويزداد الاستهلاك بشكل كبير، ما يتسبب في خسارة BMW في التجميع النهائي. إلا أن القيمة المستعملة لسلسلة BMW 2 أعلى من قيمة بيجو 308، ما يجعلها خياراً مثالياً. 

يُذكر في وقت سابق أيضاً، أن BMW  ابتكرت سيارة محاكاة جديدة تغير ألوانها تبعاً لمزاج سائقها.