غواصون أجانب يرفضون العمل في السويد بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة

يتجنب الغواصون المحترفون الأجانب، العمل في السويد، معتبرين أن ظروف العمل تنطوي على مخاطر عالية لا تستحق المخاطرة . ويطلقون على الرواتب التي يتلقونها جراء عملهم  بـ"الأموال الخطرة". حيث أصبح هذا المصطلح سائد بينهم بسبب قلة معايير السلامة مقارنة مع دول أخرى.

وفي هذا السياق يعتقد  الغواص راسل سيمبسون من اسكتلندا، الذي عمل سابقًا في مشاريع البناء السويدية، أن العمل في السويد لا يستحق المخاطرة. بسبب معايير السلامة التي لا ترقى لمستويات المعايير  المعمول بها في المملكة المتحدة.

ويضيف سيمبسون، بأنه يقتصر الحد الأدنى لعدد الأشخاص المطلوبين لعملية الغوص على ثلاثة، بينما يصل العدد في بريطانيا إلى خمسة. وتبرز الاختلافات أيضًا فيما يخص تجهيزات الإنقاذ والتأهب الذي يجب أن يتحلى به الغواص الاحتياطي.

في حديثه عن تجاربه، يعتقد سيمبسون أن السويديين ربما لم يواجهوا حوادث كثيرة، مما جعلهم يقبلون بمعايير أقل صرامة. ويضيف: "لقد فكرت، عندما أدركت أن هذه هي الطريقة المعتادة هنا، أنهم لم يتعرضوا لحوادث منذ وقت طويل".

في بريطانيا، يجب أن يكون الغواص الاحتياطي مجهزًا بالكامل وجاهزًا للتدخل فورًا في حال حدوث أي مشكلة. وفي السويد، غالبًا ما يكون الغواص الاحتياطي مشغولًا بأعمال أخرى، ولا تطلب منه الإدارة العامة للبيئة العملية أن يكون متصلاً بخرطوم هواء من السطح.

أكد سيمبسون أنه لا يعتزم العودة للعمل في السويد قائلاً: "لدي الآن ثلاثة أطفال، المخاطرة لا تستحق".

من جانبها، تشير إدارة بيئة العمل السويدية إلى أن القواعد الحالية تقوم بشكل أساسي على قيام أصحاب العمل بتقييم المخاطر. 

ويقول مدير القسم التنظيمي في بيئة العمل السويدية، منصور سعيد موسى، إن مسؤولية السلامة تقع على عاتق أصحاب العمل لضمان سلامة عملياتهم.

وعند سؤاله عما إذا كانت هذه الصناعة آمنة، يجيب موسى: "يجب أن تسألوا من يعملون في القطاع، ولكن الإحصاءات لدينا تظهر أن عدد الحوادث المبلغ عنها ليس كبيرًا".