نظرة مستقبلية.. كيف ستبدو محطات مترو الأنفاق في ستوكهولم بحلول 2030؟

كُشف مؤخراً عن الصور الأولية للمحطات الجديدة في الخط الأزرق لـمترو الأنفاق في ستوكهولم، التي تظهر الفن والتصميم الداخلي للمحطات، حيث الصور تقدم لنا لمحة عن كيفية ظهور محطات "صوفيا" Sofia، و"جولماشبورن" Gullmarsplan، و"ناكا" Nacka، و"سلاختوسومريدت" Slakthusområdet، و"يارلا" Järla بحلول عام 2030. 

وكان الفنانون المشاركون قد بدأوا بالعمل في المشروع منذ العام 2015، وذلك بالتعاون مع المهندسين المعماريين لتكامل الفن في كل محطة.

بدوره أكد مارتن هيلجرين، مدير كل المحطات التي تُبنى عند تمديد الخط الأزرق، على أهمية الفن في مترو الأنفاق في ستوكهولم وتكملة التقاليد المستمرة لأطول معرض فني في العالم.

الصور الجديدة ليست فقط للفن، بل تم استخراجها من النموذج الرقمي الذي يشكل الرسم البياني للنفق الجديد كله.

ويتابع هيلجرين قائلاً: «نحن نختار الزوايا بحيث تكون ذات صلة وتقدم للمسافرين المستقبليين صورة واقعية قدر الإمكان».

وفي تخيل للمستقبل، سيكون الركاب في عام 2030 يستمتعون بالتجول داخل هذه المحطات الجديدة ويقدرون الفن الذي تم تضمينه في كل تفصيل. الفن الذي تم تصميمه ليستمر في التقاليد الفنية الطويلة لمترو ستوكهولم، والذي سيستمر لأعوام قادمة.

صوفيا Sofia

سيتم بناء محطة صوفيا على مبنى محطة في منتزه Stigbergsparken على شارع Folkungagatan. ومن المتوقع أن يستقل المسافرون ثمانية مصاعد كبيرة عالية السرعة من وإلى المنصة في حوالي 30 ثانية. وستكون صوفيا أعمق محطة مترو أنفاق في ستوكهولم، وتقع على بعد حوالي 100 متر تحت مستوى سطح الأرض.

 سيكلا Sickla

من المقرر أن تقع محطة سيكلا شمالاً من منطقة التسوق   Sickla  القريبة من السكن والتجارة وأماكن العمل. وستتاح للمحطة أربعة مداخل، اثنان في الغرب واثنان في الشرق. 

وسيتم بناء مبنى محطة سيكلا بين خطي سكة حديد Saltsjöbanan و Tvärbanan، حيث ستوفر مداخل الغربية. كما سيتم بناء المحطة على عمق 35 متراً تحت مستوى سطح الأرض.

وتشير التقديرات إلى أن 1300 راكب قد يسافرون عبر المحطة كل ساعة بحلول عام 2030.

يارلا Järla

سيتم بناء محطة يارلا بالقرب من محطة Saltsjö-Järla في مسار ترام Saltsjöbanan وسيكون لدى المحطة مدخلين، حيث سيتصل المدخل الجنوبي بساحة جديدة في طريق Värmdövägen وسيرتبط المدخل الشمالي بـ Birkavägen.

وفقاً لذلك، سيتم بناء محطة يارلا على ارتفاع 25 متراً تقريباً تحت مستوى سطح الأرض. ومن المتوقع أن يسافر 1000 راكب عبر المحطة كل ساعة بحلول عام 2030.

ناكا Nacka

سيتم بناء محطة ناكا على ارتفاع 40 متراً تحت مستوى سطح الأرض، حيث سيكون للمحطة ثلاثة مداخل. ويُقدر أن 4300 مسافر قد يسافرون عبر المحطة كل ساعة خلال ساعة الذروة في عام 2030.

جولماشبورن Gullmarsplan

من المتوقع بناء محطة جولماشبورن على منصة جديدة للخط الأزرق على عمق 70 متراً تحت مستوى سطح الأرض. 

وستمتلك المحطة منحدرين، أحدهما في المحطة الحالية، والآخر في مارتندال. ويقدر أن 1400 مسافر سيسافرون كل ساعة في عام 2030 على الخط الأزرق.

سلاختوسومريدت Slakthusområdet

سيتم بناء محطة سلاختوسومريدت على عمق 40 متراً تحت مستوى سطح الأرض، وسيكون للمحطة مصعدين. وستحل المحطة محل محطات اليوم في Globen و Enskede gård.