Ryanair من أسوأ شركات الطيران في العالم ولكنها تواصل نقل ملايين الركاب

Ryanair أكبر شركة طيران في أوروبا ومقرها أيرلندا، نقلت حوالي 15.8 مليون مسافر في يوليو/ تموز 2022، وتفوقت على الرقم القياسي السابق البالغ 14.9 مليون في أغسطس/ آب 2019.

تعتبر عائلة طائرة بوينغ 737 بما في ذلك طائرة 737 ماكس 8200 الفريدة، العمود الفقري لأسطول Ryanair، والتي كانت أول شركة طيران تطير بالطائرة الخاصة من طراز Boeing 737 MAX 8200، والجدير بالذكر أن 737 ماكس 8200 هي نسخة معدلة من 737 ماكس 8 تتسع لـ 197 مقعداً، أي أكثر من 737-800 التي تضم 189 مقعداً.

تم إطلاق 8200 لأول مرة عام 2014، وقد تم تصميمه خصيصاً كخيار عالي السعة لشركات الطيران منخفضة التكلفة، وبالإضافة إلى Ryanair اكتسب النوع اهتماماً من شركة VietJet، التي طلبت 100 في عام 2016، وبينما كانت Ryanair شركة طيران واحدة فقط في عام 2018، فقد نمت لتصبح خمس شركات اعتباراً من عام 2022، وتشمل الشركات الأربعة التابعة للشركة Buzz و Malta Air و Lauda Europe و Ryanair UK.

على الرغم من أن Ryanair شركة عملاقة وأصبحت اسماً مألوفاً، إلا أنها معروفة بأنها واحدة من أسوأ شركات الطيران في أوروبا، فمن عام 2013 إلى عام 2019 حصلت باستمرار على اللقب غير المرغوب فيه من قبل مجموعة المستهلكين في المملكة المتحدة، كما تلقت وكالة شكاوى شركات الطيران Aviation ADR أكثر من 14000 شكوى بشأنها في عام 2018، مما أدى إلى دفع أكثر من 2.601.618 جنيهاً إسترلينياً للعملاء، واستمرت السمعة بعد ذروة الوباء، حيث سألوا المستهلكين عن شركة الطيران التي لن يسافروا معها أبداً، وقال 75% "Ryanair"، ومع ذلك بالنسبة لأولئك الذين لديهم ميزانية محدودة، قد تكون هذه الشركة هي خيارهم الوحيد.

وكشف أحد المسافرين تفاصيل رحلته على متن Ryanair في رحلته الأخيرة من لندن إلى السويد، لمعرفة ما إذا كان بإمكانه التنقل في قواعدها الصارمة…

بعد تجربة مطار معقدة وتأخير قصير في المغادرة، كانت تذكرة اللحظة الأخيرة البالغة 84 دولاراً تستحق العناء، وبدأت رحلتي في مطار لندن ستانستد في الساعة 5:30 صباحاً لمغادرتي الساعة 8:25 صباحاً، ويعد ستانستد رابع أكبر مطار في لندن وأكبر مركز لـ Ryanair، ثم قمت بضبط منبه لتسجيل الوصول قبل 24 ساعة من رحلتي حتى لا تفوتني نافذة تسجيل الوصول عبر الإنترنت، ووفقاً لـ Ryanair سيتم فرض رسوم قدرها 55 جنيهاً إسترلينياً لكل راكب على الركاب الذين لا يسجلون الوصول في غضون ساعتين من وقت المغادرة المحدد في مكتب تذاكر المطار.

علاوة على ذلك، سيتم فرض رسوم قدرها 20 جنيهاً إسترلينياً لكل مسافر على أولئك الذين يقومون بتسجيل الوصول عبر الإنترنت ولكن لا يطبعون بطاقة الصعود إلى الطائرة، ومع ذلك يمكن لمواطني الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية والمملكة المتحدة الوصول إلى بطاقة الصعود الخاصة بهم على تطبيق الهاتف المحمول الخاص بشركة الطيران مجاناً، رغم أن عدداً قليلاً من المطارات لا تقبل هذه البطاقة حتى الآن، وهذه ليست سوى عدداً قليلاً من القواعد العديدة التي يجب أن أتذكرها حتى قبل وصولي إلى المطار.

عندما قمت بتسجيل الوصول، لم أتمكن من الحصول على بطاقة صعود على تطبيق الهاتف المحمول لأنني مواطن أمريكي، وبدلاً من ذلك طُلب مني طباعة صفحة وتقديمها في المطار من أجل "فحص التأشيرة"، وكان الوصول إلى مكتب فحص التأشيرات في مطار ستانستد عملية من خطوتين، أولاً كان عليّ العثور على القسم "F" والدخول في خط طويل متعرج يؤدي إلى أكشاك إسقاط الحقائب ذاتية الخدمة، وكان الانتظار حوالي 20 دقيقة، ويمكن استخدام الأكشاك التي تم إطلاقها لأول مرة في ستانستد عام 2008 من قبل أولئك الذين يحملون جواز سفر من الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية ويحتاجون إلى فحص حقائبهم، ثم يتم توجيه أي شخص آخر لفحص التأشيرات، واستغرق هذا الطابور 20 دقيقة أخرى.

الخطوط الجوية التي تنقل زبوناً إلى بلد لا يمكنهم دخوله بشكل قانوني، سواء كان ذلك متعلقاً بالتأشيرة أو غير ذلك، فإن شركة النقل هذه ستكون مسؤولة عن إعادة الراكب، وRyanair لا ترغب في تحمل هذه التكلفة، لذا فهي تطلب من أي مسافر من خارج الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية، بما في ذلك مواطني الولايات المتحدة، فحص جوازات سفرهم في المطار قبل الأمن، والجدير بالذكر أن شركات الطيران الأخرى ذات الميزانية المحدودة مثل EasyJet و Wizz Air لا تفعل ذلك، ولا تفعل العديد من شركات الطيران الرئيسية مثل Air Canada.

قام الوكيل بمسح جواز سفري ضوئياً وأصدر بطاقة الصعود إلى الطائرة، ولحسن الحظ حجزت مسبقاً حقيبة يد ولم أكن بحاجة إلى فحص الحقيبة، لكن أولئك الذين فعلوا ذلك يمكنهم فحص أمتعتهم هنا، ووفقاً لموقع الشركة تبدأ حقيبة المقصورة الإضافية بسعر 6 جنيهات إسترلينية، بينما تبدأ الحقائب التي يبلغ وزنها 10 كجم و 20 كجم من 12 إلى 21 جنيهاً إسترلينياً على التوالي، عند الحجز مسبقاً، وتبلغ تكلفة حقيبة اليد التي اشتريتها مسبقاً 26 دولاراً في وقت الحجز.

ومع ذلك في المطار، يمكن أن تكلف ما يصل إلى 69 يورو، لذا قم دائماً بحجز حقائبك مسبقاً عند السفر على Ryanair أو شركائها، إما عند الحجز أو أثناء تسجيل الوصول، لأن قواعدها صارمة وسوف ينتهي بك الأمر إلى دفع الكثير بخلاف ذلك.

بعد حوالي 45 دقيقة من وصولي إلى المطار توجهت إلى الأمن، وعلى عكس الولايات المتحدة تطلب العديد من المطارات الأوروبية من الركاب وضع جميع سوائلهم المحمولة في حقيبة سعتها لتر واحد، مع العلم أن هذا يحدث أحضرت بنفسي، واستغرق الأمن حوالي 25 دقيقة ولم تكن أي من حقيبتي بحاجة إلى فحص ثانٍ، لذلك كنت متجهاً إلى بوابتي، ومع ذلك لم تكن معلومات البوابة متاحة حتى الساعة 7:35 صباحاً، لذلك انتظرت حوالي 25 دقيقة قبل أن يتم ملء البوابة 30 على لوحة المغادرين، وفي طريقي إلى البوابة كان علي أن أعبر منطقة كبيرة معفاة من الرسوم الجمركية وقاعة طعام، ثم ركوب محطتي قطار، ومن ثم المشي في بضعة ممرات طويلة يمكن أن تتراوح الرحلة من 10 إلى 25 دقيقة من الأمن إلى البوابات، لذا خطط وفقاً لذلك.

بعد حوالي ساعتين من وصولي إلى المطار، وصلت إلى بوابتي في الوقت المناسب للصعود إلى الطائرة، وقد انتظرت في ممر الأولوية لأن حقيبة اليد التي اشتريتها مسبقاً تأتي مع هذه الميزة.

لدى Ryanair فحص لحجم الحقيبة في المكتب يحدد الأبعاد المسموح بها لكلا العنصرين، ولحسن الحظ قام وكيل البوابة بمسح بطاقة الصعود إلى الطائرة وأرسلني في طريقي.

لتوفير رسوم المطار لا تستخدم Ryanair دائماً جسراً نفاثاً، لذلك بدلاً من الصعود مباشرة من البوابة إلى الطائرة، كان على الركاب ركوب سلم متحرك في الطابق السفلي، ومن ثم المشي في ثلاث ممرات، والنزول من السلالم قبل الصعود أخيراً إلى المنحدر، وعندما خرجت إلى المنحدر لاحظت أنني لم أستقل طائرة Ryanair 737 ولكن بدلاً من ذلك كنت على متن طائرة من طراز Lauda A320، وبينما كنت على متن طائرة مختلفة عن رحلة Ryanair النموذجية، فإن القواعد والمتطلبات المتعلقة بالحقائب وتسجيل الوصول من بين أمور أخرى هي نفسها.

عند الصعود، صعد الركاب في مجموعتين من الأدراج، واحدة عبر الباب الأمامي وواحد عبر الباب الخلفي، ونظراً لأنني كنت أمتلك حقيبة يد، فقد كنت من أوائل الأشخاص في الصف الطويل المؤدي إلى منحدر إلى متن الطائرة، وتم تخصيص المقعد 7E بشكل عشوائي عند تسجيل الوصول، وهو المقعد الأوسط باتجاه مقدمة الطائرة، ولكن كان بإمكاني اختيار مقعدي مسبقاً مقابل رسوم، وتراوحت الخيارات بين 7 دولارات و 15 دولاراً اعتماداً على موقع المقعد ومساحة الأرجل، لكنني كنت على ما يرام مع أي مقعد للرحلة القصيرة التي تستغرق ساعتين، وإذا قمت بالمقامرة على مقعد عشوائي وحصلت على مقعد لا تريده، فلا يزال بإمكانك الدفع مقابل مقعد مختلف بعد تسجيل الوصول.

عكس طائرة بوينغ 737 المزدحمة التي تشتهر بها شركة Ryanair مع مقاعد قياسية 30 بوصة وعرض 17 بوصة، كانت طائرة Lauda A320 أكثر اتساعاً، حيث تبلغ مساحة الطائرة 32 بوصة وعرضها 17.3 بوصة، والجدير بالذكر أنه تتوفر مقاعد ذات مساحة إضافية للساقين في كل من Ryanair و Lauda.

كان الرجل الجالس على كرسي الممر بجواري طويلاً لم يستطع وضع ساقيه، لذا كان عليه أن يجلس على المقعد الذي لم يكن مريحاً، وفي حين أن مساحة الأرجل يمكن أن تكون اعتماداً على حجم المسافر، فإن المقعد يأتي مع بعض الميزات، بما في ذلك جيب ظهر المقعد الكبير، وطاولة يمكن أن تناسب الكمبيوتر المحمول بسهولة، كما كانت طاولة الدرج بنفس الحجم الذي يتم تقديمه عادةً على طائرات Ryanair، لكن جيب ظهر المقعد كان بمثابة مكافأة، فمنذ عام 2004 أزالت الشركة جيوب ظهر المقاعد من جميع طائراتها لتوفير الوقت في تكاليف التنظيف، ولكن لم تكن هناك منافذ طاقة أو شبكة WiFi أثناء الرحلة أو شاشات ظهر المقعد أو مسند رأس!!

بعد حوالي 30 دقيقة من الرحلة، جاء المضيفون مع مشروبات ووجبات خفيفة للشراء، مثل الكحول والماء والصودا ورقائق بطاطا، فلا شيء كان مجانياً، ولكن قمت بطلب الرقائق وقهوة مقابل 5.85 يورو، وكانت القهوة محترقة، لكن الرقائق كانت تمنعني من الجوع حتى الغداء، لذا في المرة القادمة سأحضر طعامي وشرابي، وبعد انتهاء الخدمة زرت دورة المياه الفسيحة واستمعت إلى البودكاست قبل أن أصل إلى ستوكهولم، وعند النزول من الطائرة استخدمنا جسراً نفاثاً، لذا فإن جلوسي في مقدمة الطائرة يعني أنني كنت مغادراً بسرعة وفي طريقي، وبشكل عام كانت التجربة جيدة تماماً بالنسبة للسعر، وكانت المقاعد صلبة ولكن يمكن تحملها لبضع ساعات، ولم أشعر بالضيق.

قد تكون مقاعد Ryanair الأقل اتساعاً البالغ عددها 737 أكثر إزعاجاً، لكنها لا تزال توفر مساحة أكبر للساقين من Spirit أو Frontier's 28، لذلك لا أستطيع أن أتخيل أنه أسوأ من ذلك.

لقد حرصت أيضاً على تنزيل بعض ملفات البودكاست مسبقاً للترفيه أثناء الرحلة، وقد يؤدي افتقار Ryanair والشركات التابعة لها إلى وسائل الراحة إلى شعور العملاء بالملل الشديد إذا لم يأتوا مستعدين، فبينما كانت الرحلة سلسة، كان الجزء الأكثر إرهاقاً هو التأكد من أنني اتبعت جميع القواعد لأن أي خطأ واحد يمكن أن يكون مكلفاً للغاية، خاصة بالنسبة لميزانية المسافرين.

لقد قضيت وقتاً أطول في الانتظار في الطوابير واجتياز المطار أكثر مما قضيته على متن الطائرة، لكنك تحصل على ما تدفعه مقابل الطيران بتكلفة منخفضة بدلاً من الخدمة الكاملة.

للمقارنة، سافرت من مطار لندن هيثرو في يوليو/ تموز على متن طيران كندا، وكانت عملية تسجيل الوصول والصعود أسهل بكثير، وسافرت في الدرجة الاقتصادية من لندن إلى مونتريال، وبينما كانت طائرة بوينغ 787 مريحة، كان الطعام مخيباً للآمال حقاً.

إذا كنت تحاول أن تقرر ما إذا كنت ستطير Ryanair أم لا، أعتقد أن الأمر يستحق ذلك للرحلات التي تقل عن ساعتين أو أكثر، خاصة إذا انتهى بك الأمر على متن طائرة لاودا أو طائرة تحمل علامة Buzz، وتأكد من إضافة تكاليف الحقائب والمقاعد قبل الحجز للتأكد من أنها لا تزال أرخص من الخيارات الأخرى الشاملة كلياً، ثم قم ببحثك وتعرف على قواعد السفر مع شركة النقل حتى لا تتفاجأ في المطار عندما يتم تحصيل رسوم مجنونة مقابل شيء كان من الممكن حجزه مسبقاً بسعر أرخص أو القيام به مجاناً تماماً، مثل تسجيل الوصول عبر الإنترنت.