دعت منظمة "M Sverige"، المعنية بشؤون سائقي السيارات، إلى فرض قانون أكثر صرامة على راكبي الدراجات في السويد، في ظل ارتفاع معدلات الحوادث التي يتعرضون لها سنويًا. ووفقًا للإحصائيات، يُصاب حوالي 2000 راكب دراجة كل عام في حوادث مرورية، بينهم مئات الحالات الخطيرة، فيما لقي 26 شخصًا حتفهم العام الماضي نتيجة تصادمات على الطرقات. وترى المنظمة أن هذه الأرقام قد تنخفض بشكل كبير في حال تم فرض لوائح مرورية أكثر صرامة على راكبي الدراجات. قيود جديدة على استخدام الطرقات من بين أبرز التعديلات التي تقترحها "M Sverige" هو منع راكبي الدراجات من استخدام الطرق العادية عندما تكون هناك مسارات مخصصة للدراجات. وقال جاكوب سيدنفال، المتحدث باسم المنظمة: "نصف وفيات حوادث المرور تشمل مستخدمي الطرق غير المحميين، مثل راكبي الدراجات، لذلك يجب علينا بذل المزيد من الجهود للفصل بين أنماط المرور المختلفة." إلغاء استثناءات الدراجات في الشوارع ذات الاتجاه الواحد حاليًا، يُسمح لراكبي الدراجات في ستوكهولم باستخدام الشوارع ذات الاتجاه الواحد عكس حركة السير، استنادًا إلى لوائح محلية. لكن منظمة "M Sverige" تطالب بإلغاء هذا الاستثناء، معتبرةً أنه يزيد من خطر الحوادث ويجعل المرور أكثر عشوائية. وفي هذا السياق، قال سيدنفال: "يجب أن تكون حركة المرور متوقعة. عندما يتجه راكبو الدراجات عكس السير، فإنهم يكسرون النمط الطبيعي، مما يؤثر على قدرة السائقين على التفاعل بسرعة ويزيد من مخاطر الاصطدام." دعم من هيئة النقل السويدية حظيت هذه المقترحات بتأييد من جهات رسمية، حيث أبدى لارس هامار، المحقق في هيئة النقل السويدية (Transportstyrelsen)، تأييده لهذه التعديلات، معتبرًا أنها ستجعل الطرق أكثر أمانًا للجميع. وقال هامار: "عندما يتواجد راكب الدراجة في شارع ذي اتجاه واحد، يصبح في نقطة تصادم مباشرة مع السائقين الآخرين، مما يزيد من خطورة الموقف." التحدي الأكبر: من يتحمل المسؤولية؟ تشير الإحصائيات إلى أن 14 راكب دراجة لقوا مصرعهم العام الماضي في حوادث تصادم مع السيارات. ورغم أن القانون يحمّل سائقي السيارات المسؤولية الكبرى عن السلامة المرورية، إلا أن بعض الخبراء يرون أن هذا الأمر يصبح أكثر تعقيدًا عندما يتصرف راكبو الدراجات بشكل غير متوقع على الطرق. وأوضحت جانيت جيدباك هيندينبرغ، الخبيرة في مجال السلامة المرورية: "السائقون يخضعون لتدريب مكثف ويتحملون مسؤولية كبيرة، لكن الأمر يصبح صعبًا عندما يظهر راكب دراجة فجأة من مكان غير متوقع." أبرز مطالب منظمة "M Sverige" لتعديل القوانين المرورية ? منع راكبي الدراجات من استخدام الشوارع ذات الاتجاه الواحد عكس حركة السير، باستثناء الطرق التي تحتوي على مسارات دراجات منفصلة.? إلزام راكبي الدراجات باستخدام مساراتهم الخاصة وعدم القيادة على الطرق العادية إذا كانت هناك مسارات متاحة.? تعزيز الفصل بين حركة السيارات وراكبي الدراجات لتحسين السلامة المرورية.? زيادة عدد مسارات الدراجات المنفصلة والتقاطعات الآمنة لتقليل الحوادث.? رفض أي لوائح جديدة من شأنها زيادة مخاطر الحوادث بدعوى تشجيع ركوب الدراجات.