رغم مرور عام على دخول قانون تأمين السكوترات الكهربائية حيّز التنفيذ في السويد، لا يزال معظم السائقين غير مدركين لهذه المتطلبات القانونية.تقول هيلينا هيلستين، خبيرة سلامة المرور في شركة «Länsförsäkringar»، لراديو السويد: «القانون صدر وطبّق بسرعة كبيرة، ولم تُمنح الجهات المعنية وقتاً كافياً للتوعية به». زيادة الإقبال... وقلة الوعي مع تزايد شعبية السكوترات الكهربائية الخاصة كبديل عن الإيجار، أظهرت الإحصائيات ضعف الالتزام بالقانون الجديد. فقد أعلنت شركة «Länsförsäkringar»، التي تُعد أكبر مزوّد لخدمات التأمين في السويد، أنها أصدرت فقط 700 بوليصة تأمين خلال العام الأول من تطبيق القانون.تضيف هيلستين: «لم يكن هناك وعي كافٍ سواء لدى المستهلكين أو حتى البائعين بالقواعد الجديدة، مما ساهم في هذا القصور». تصنيفات جديدة للمركبات وفقاً للقانون الجديد، تُصنّف المركبات الكهربائية الفردية في السويد إلى أربع فئات رئيسية: دراجات دراجات نارية صغيرة (موبيدات) مركبات للعب دراجات نارية ويعتمد التصنيف على سرعة المركبة، قوة محركها، ووجود الدواسات. إذا تجاوزت سرعة السكوتر الكهربائي 20 كيلومتراً في الساعة، يصبح التأمين إلزامياً. ما الذي يتطلب التأمين؟ يُشترط التأمين على المركبات الكهربائية التي: لا تحتوي على دواسات إذا كانت مصممة لتسير بسرعة تتجاوز 20 كيلومتراً في الساعة. لا تحتوي على دواسات إذا كانت مصممة لتسير بسرعة تتجاوز 14 كيلومتراً في الساعة ويزيد وزنها عن 25 كيلوغراماً. تشمل هذه القواعد أنواعاً شائعة مثل السكوترات الكهربائية، المركبات ذاتية التوازن، وبعض الدراجات الكهربائية. عقوبات قد تُطبق قريباً يُلزم القانون السائق بحمل وثيقة التأمين أثناء استخدام السكوتر. وفي حال عدم الامتثال، قد تُفرض غرامات مالية.ورغم أن الشرطة لم تكثّف الرقابة على هذا النوع من المركبات حتى الآن، إلا أن التوقعات تشير إلى تغييرات محتملة خلال عام 2025 لمواجهة العدد المتزايد من المخالفين.
