منصّة «أكتر» السويد
التضخم يضرب، والأموال السائلة تصبح قيمتها أقل مع ازدياد الوقت. لذلك إن كنت تملك بعض المال وتريد تحويله إلى شيء ترتفع قيمته، فشركة تأمين Hagerty تنصحك بواحدة من السيارات الكلاسيكية التالية:
- مرسيدس بنز 230اس.ال باغودا (1963 – 1967)
هذه السيارة قفزت بالفعل من حيث قيمتها المالية قفزات هائلة، لكن على الأرجح لن تتوقف قيمتها عند هذا الحد. ثمن النسخة الجيدة منها قرابة 600 ألف كرون، وهي سيارة تبقى للأبد إذا ما اعتنيت بها بشكل جيّد. لكن عليك أن تحذر من سيارة مهترئة، فهي تكلّف ثروة لترميمها.
- فولفو 245
إنّها الكنز الوطني للسويد: فولفو 245، وهي السيارة التي تشير التوقعات إلى ازدياد قيمتها بشكل لا يمكن وصفه. إنّها السيارة شديدة البساطة، والتي لا تملك إلّا الفاعلية والعملية سمة لها. لكن بسبب هذه السمات ليس عليك الخوف من النسخ التي مشت مسافات طويلة، لكن احذر من الهيكل الذي يصيبه الصدئ، فإن وجد نسخة ذات هيكل ستانلس-ستيل، فخذها على الفور.
يمكنك إيجاد فولفو 245 جيدة بسعر 50 ألف كرون، لكن إن كانت النسخة ممتازة فتوقع أن يصل ثمنها إلى 100 ألف كرون. نسخة الفولفو 245 التوربو قد يصل إلى 400 ألف كرون.
- سوزوكي ساموراي (1985 – 1995)
أصبحت الساموراي سيارة ذات شعبية منذ نزولها في الثمانينيات. لم يعد هناك الكثير من نسخها بحال جيدة. لكن من الممكن إيجاد نسخة نظيفة بأقلّ من 100 ألف كرون، لكن إن كنت ستحصل على سيارة ممتازة منها فسيصل الثمن إلى 200 ألف كرون. ورغم أنّ الكثير ينظر إلى سوزوكي ساموراي بوصفها لعبة، فالمؤشرات تقول بأنّ قيمتها ستزداد بشكل حاد.
- بونتياك (GTO (1966
يبدو أنّ الملك كارل السادس عشر غوستاف أدرك قيمتها، أو أنّه معجب بأدائها وحسب. السيارة ذات المحرك ذو الأسطوانات الثمانية على شكل V تعتبر أول سيارة ممّا بات يطلق عليها اسم «عضلات Muscle». تكلّف النسخة منها اليوم قرابة نصف مليون كرون، وهي أكثر ثمناً بكثير في الولايات المتحدة.
- بورشه 968 (1992- 1995)
بدأت موديلات بورشه في التسعينيات عموماً تشهد ارتفاعاً كبيراً بالأسعار بالفعل، لكنّ السيارة موديل 968 لم تصل بعد إلى حدّها الأقصى. للسيارة ذات المحرك أربعة أسطوانات فرادة بين جميع السيارات، خاصة أنّه لم يصنع منها سوى 12,776 نسخة. يبلغ ثمنها اليوم أقلّ قليلاً من 300 ألف كرون.
