انتقادات لإدارة النقل السويدية: القطارات الليلية الجديدة .. سعر أغلى وخدمة أسوأ

وجهت رئيسة لجنة المرور، أولريكا هيي، انتقادات للقطارات الليلية الجديدة بعد استعراضها لوثائق مشتريات إدارة النقل السويدية، التي تتضمن استبدال العربات والقاطرات الحالية بأخرى جديدة الصنع، تتوافق مع ملف تعريف القطارات الأوروبية، بحيث يمكن بيعها إلى دول أوروبية أخرى في حالة عدم استخدامها بشكل كافٍ. 

في هذا الصدد، أشارت هاي إلى أن الأمر سينطوي عليه تدهوراً في جودة الخدمة حيث ستصبح الأسرة أقصر، ومساحة الممرات أضيق، فضلاً ارتفاع أسعار التذاكر. كما أعربت عن خشيتها من عدم تطور حركة القطارات الليلية بالشكل المطلوب من الناحية السياسية. 

وأوضحت الأستاذة الفخرية في هندسة السكك الحديدية، إيفرت أندرسون، أن مشتريات إدارة النقل السويدية تعني أن القطارات الجديدة ستكون أضيق بمقدار نصف متر من العربات المسموح بها في السويد والنرويج.، حيث سيصل عرض الممر فيها إلى 55 سم فقط. 

من جانبها، تحاول إدارة النقل التخفيف من حدة الانتقادات بالإشارة إلى تحسينات متوقعة في تجهيزات القطارات الجديدة، تتضمن رفع طول الأسرة إلى 195 سم. ومع ذلك، لم تؤكد فيما إذا كان سيتم خفض أسعار التذاكر. 

ومن جهته، قال رئيس موارد المركبات في الوكالة، ريكارد جرانلوند، إن الانتقادات أُحذت بعين الاعتبار، وتم على إثرها فتح ملف تعريف سويدي نرويجي، كما تم مراجعة المتطلبات الوظيفية ومتطلبات الراحة ومدى ثبات القطارات الجديدة في فصل الشتاء. كما أشار إلى أنه تم ترقية القطارات بعدة ميزات، بما في ذلك نوع جديد من الأسرة الفردية وجناح عائلي. ما يعني اختفاء الجناح الاقتصادي الحالي. 

يذكر أن هذه الانتقادات ليست جديدة، حيث رفعت هاي نفس المخاوف في نهاية عام 2022 أمام وزير البنية التحتية والإسكان، وتم الاستجابة لها بإعادة صياغة المتطلبات.

هذا وسيتم تسليم أول دفعة من القطارات الجديدة ما بين عامي 2028 و2029، ومن المتوقع أن يتم تشغيلها بداية بين ستوكهولم ونارفيك/ Narvik، الذي يسافر فيه ما يقرب من   500ألف مسافر كل عام، مع احتمال امتدادها إلى دوفيد/Duved وتروندهايم/ Trondheim في المستقبل. وسيكون تكلفة هذا التحديث الضخم حوالي 5.5 مليار كرون سويدي.