تعرف على التغييرات الجديدة التي ستشهدها السكك الحديدية في أوروبا  2024

عام 2024 تحولاً جذرياً في شبكة السكك الحديدية الأوروبية، حيث تستعد لإطلاق مجموعة من الخطوط الجديدة وتوسيع العديد من الخطوط القائمة، في خطوة تعزز من مفهوم السياحة البطيئة وتساهم في خفض الانبعاثات الكربونية. هذا التطور يفتح آفاقاً جديدة لعشاق السفر بالقطار عبر القارة العجوز.

خدمة قطار "نايتجيت سليبر"

وفي هذا السياق، تضم الشبكة الأوروبية للسكك الحديدية خيارات متنوعة ومبتكرة للرحلات داخل القارة، تسعى لتقصير مدة الرحلات وتوفير تجربة سفر فريدة. ومن أبرز هذه التطورات، إطلاق خدمة "نايتجيت سليبر  Nightjet sleeper" الجديدة التي تربط بين بروكسل-برلين وباريس-برلين، بدءاً من ديسمبر/كانون الأول 2023. هذه الخدمة ستكون رابطاً حيوياً يسهل الرحلات الواصلة إلى عدة مدن أوروبية كبرى.

في ضوء ذلك، يقدم مارك سميث Mark Smith، الخبير البارز في مجال السكك الحديدية والسفر عبر القطار في أوروبا، عبر حسابه على منصة "إكس" وموقعه "seat61.com"، معلومات شاملة عن هذه التغييرات، مما يجعله مرجعاً لا غنى عنه للمهتمين بالسفر بالقطار في أوروبا.

ويُظهر التطوير المستمر للشبكة الأوروبية للسكك الحديدية تزايد الاهتمام بالسفر الصديق للبيئة والباحث عن تجارب أكثر عمقاً وتميزاً. مع انطلاقة هذه الخطوط الجديدة والموسعة، ينتظر عام 2024 بفارغ الصبر من قبل محبي السفر بالقطار في أوروبا، ممهدين الطريق لرحلات أكثر استدامة ومتعة. 

قطار "النائم الأوروبي"

إضافة إلى ذلك، سيتم تمديد قطار "النائم الأوروبي The European Sleeper"، الذي يعمل حالياً بين بروكسل/أمستردام وبرلين، ليصل إلى دريسدن وبراغ بدءاً من 25 مارس/آذار 2025. بالنسبة للمسارات الحالية، تبدأ أسعار السفر من بروكسل، أنتويرب، روتردام أو أمستردام إلى برلين في قطارات النوم؛ هذا التوسع يتيح خيارات أوسع للمسافرين، مع أسعار تبدأ من 49 يورو للمقعد وتصل إلى 159 يورو للسرير الفردي في عربات النوم.

التواصل مع كراكوف

تشهد شبكة السكك الحديدية توسعاً ملحوظاً، منذ 10 ديسمبر/كانون الأول 2023، حيث ستتوفر رحلتين يوميتين من برلين إلى مدينة كراكوف Krakow البولندية، بالإضافة إلى خدمة قطار جديدة تربط كراكوف بفيينا. هذه التوسعات، كما يشير مارك سميث من Seat 61، تفتح أبواباً جديدة للسفر، ممكنة الوصول من بروكسل أو أمستردام إلى كراكوف في يوم واحد.

وتُشغل الخدمة من برلين إلى كراكوف بواسطة قطار EuroCity، مغادراً محطة برلين هاوبتباهنهوف ومتوقفاً في محطات متعددة قبل الوصول إلى كراكوف غلوني، وكذلك، ينطلق قطار جديد من كراكوف إلى فيينا المحطة المركزية. وفي عام 2024، ستضاف خدمة ثانية لقطار ICE بين فيينا وبرلين وهامبورغ. علاوة على ذلك، سيتم تمديد خدمة قطار النوم وارسو-فيينا شوبان ليشمل زالتسبورغ وميونيخ.

ويبرز موقع Seat61 تأثير دمج قطاري بروكسل-فيينا وباريس-فيينا نايتجيت، حيث سيتم تحويل مسارهما ليشمل ميونيخ أوست وزالتسبورغ، بدلاً من نورنبرغ وباساو، وهو ما يعد تطوراً كبيراً في ربط هذه الوجهات الرئيسية ببروكسل بحلول عام 2024.

خدمة قطار "نايتجيت"

وتتوسع الشبكة أيضاً بإضافة خطوط جديدة مثل خدمة قطار "نايتجيت Nightjet" الجديدة بالكامل التي ستعمل على خطوط هامبورغ-فيينا وهامبورغ-إنسبروك في العام المقبل، مع المزيد من الخطوط المقرر إضافتها خلال 2024. وفي خطوة مهمة نحو التحديث، سيبدأ استبدال قطارات EuroCity العاملة على خط ميونيخ-إنسبروك-فيرونا بقطارات Railjet الجديدة ابتداءً من أبريل/نيسان 2024.

ويُشير موقع "Seat 61" إلى تغييرات مثيرة في مسارات القطارات، مثل قطار النوم برلين-فيينا/بودابست الذي سيأخذ طريقاً أكثر مباشرة عبر بولندا من خلال براغ في 2024. كما ستتقدم مواعيد قطارات TGV من برشلونة إلى باريس بساعة واحدة لتوفير رحلات أسرع وأكثر كفاءة.

هذه التطورات تعكس التزام أوروبا بتعزيز شبكتها السككية وتقديم خيارات سفر مستدامة ومريحة للمسافرين. ومع هذه التحسينات، تسير القارة العجوز نحو مستقبل أكثر خضرة ورفاهية في عالم النقل والسفر.