وزير النقل الدنماركي: "لا لمشروع مترو أوريسند"

صرّح وزير النقل الدنماركي توماس دانيلسن، أن الدنمارك ترفض تنفيذ مشروع مترو الأنفاق الذي يصل مالمو بكوبنهاغن، لأنه "كبير ومكلف" على حد قوله. وأضاف دانيلسن، أن حكومته تصب تركيزها الآن بدلاً من ذلك على توسيع المترو إلى جنوب كوبنهاغن.

ويطالب سياسيون ورجال أعمال على جانبي جسر أوريسند الواصل بين السويد والدنمارك بإنشاء مترو أنفاق يصل بين مالمو وكوبنهاغن، حيث يرى هؤلاء أن الجسر لم يعد كافياً للتعامل مع حركة المرور المستقبلية بين السويد وأوروبا، خصوصاً عند نقل المزيد من البضائع بطريقة مستدامة بدلاً من الشاحنات.

كما رأوا أن المشروع قد يسهّل على الركاب عبور الحدود، حيث تستغرق الرحلة بالمترو 20 دقيقة. في حين يستغرق السفر بالقطار بين مالمو ووسط مدينة كوبنهاغن اليوم حوالي 40 دقيقة.

عمدة المدينتين يؤيدان فكرة المشروع 

تتشارك عمدة مالمو كاترين ستيرنفيلدت، وعمدة كوبنهاغن صوفي أندرسن الرغبة نفسها في رؤية مشروع المترو بين المدينتين على أرض الواقع. وتقول أندرسن أن فرصة إنشاء المترو ممكنة، في حال تحملت السويد التكلفة. وتضيف: «إذا كانت السويد ترغب في دفع تكاليف إنشاء مترو أوريسند، فسنبدأ بشكل أسرع دون الحاجة إلى التنازل عن خطوط المترو الأخرى التي نريد بناءها في كوبنهاغن».

ولحين تقرير ذلك، يتوقع المؤيدون للفكرة أن يصبح مترو أوريسند جاهزاً بحلول العام 2035، بتكلفة تقدر بـ 40 مليار كرون سويدي. الشرط الوحيد لذلك أن توافق حكومتي الدنمارك والسويد على المشروع، غير أن الحكومة الدنماركية تبدو وكأنها ستتراجع عن قرار إنشائه.