أظهرت إحصاءات حركة المرور السويدية، ارتفاع عدد السيارات الكهربائية في السويد بنسبة 80% في العام الماضي مقارنةً بعام 2021، ومع ذلك، فإن التوسع في البنية التحتية لنقاط للشحن داخل مرائب المباني السكنية لا يواكب الوتيرة نفسها.
حيث أدى التوسع الكبير الذي شهده سوق السيارات الكهربائية، إلى خلق حاجة كبيرة لتوفير نقاط الشحن، ليس أقلها بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في شقق.
كما كشف آخر تقرير من منظمة "Fastighetsägarna" الصناعية، أن لوائح السلامة من الحرائق في المرائب لم تعد مواكبة للتطور، الأمر الذي يعيق توسع البنية التحتية لنقاط الشحن، نظراً لعدم وجود نظام سلامة.
وفي هذا السياق، قال أوسكار أوهولم، الرئيس التنفيذي لمنظمة Fastighetsägarna: «يجب ألا يضطر كل مالك عقار إلى ابتكار مجموعة من اللوائح الخاصة به».
يذكر أن خطر اندلاع حريق في سيارة كهربائية هو ضئيل جداً، ولكن عندما تشتعل بطارية الليثيوم -أيون في السيارة، فهناك خطر أن يندلع حريق ضخم مع إمكانية حدوث انفجار، ويمكن أيضاً أن تشتعل البطارية مجدداً بعد عدة أيام من إخماد الحريق.
